AirAsia kupuje 150 Airbusów o wartości 19 miliardów dolarów!

To największe w historii pojedyncze zamówienie na ten model samolotu. Tony Fernandes, charyzmatyczny CEO AirAsia, nazywa ten ruch "game-changerem", który ma uczynić z jego firmy największą niskokosztową linię lotniczą na świecie.

Dlaczego Airbus A220?

Nowe maszyny mają być kluczem do podboju niszowych rynków:

• Oszczędność: A220 zużywa o 20% mniej paliwa niż starsze modele A320, co jest kluczowe przy obecnych, rekordowych cenach ropy.

• Zasięg i elastyczność: Samoloty te idealnie nadają się na trasy do mniejszych miast w Azji, Europie, na Bliskim Wschodzie i w Australii, gdzie duże odrzutowce latałyby półpuste.

• Komfort: Mimo że to tania linia, nowe kabiny mają oferować standard podróży, który nie odstraszy pasażerów na dłuższych trasach.

Ryzykowna gra Fernandesa

Decyzja o tak ogromnym wydatku zapadła w momencie, gdy akcje AirAsia spadły o 35% z powodu wojny w Iranie i wysokich cen paliw. Fernandes pozostaje jednak wierny swojej zasadzie: nie zabezpiecza cen paliwa (hedging).

„Każdy kryzys przynosi okazję. Nie możemy kontrolować Bliskiego Wschodu, ale wierzymy, że ceny ropy w końcu spadną” – stwierdził szef linii w Montrealu.

Nowa linia lotnicza na horyzoncie?

To nie koniec niespodzianek. Fernandes zdradził, że w ciągu najbliższych dwóch miesięcy ogłosi powstanie „nowej linii lotniczej”, do której AirAsia przekaże część swoich maszyn. Eksperci spekulują, że może chodzić o ekspansję na rynek wietnamski.

Aby sfinansować te ambitne plany, AirAsia planuje emisję obligacji o wartości 600 mln dolarów oraz renegocjacje kredytów w Malezji, by obniżyć koszty odsetek.

Kiedy polecimy nowymi maszynami?

Pierwsze dostawy Airbusów A220 zaplanowano na 2028 rok. Do tego czasu flota AirAsia ma urosnąć do imponującej liczby 550 maszyn (wliczając te oczekujące na dostawę).